三大航司三季度共赚120亿 背后真相令人震惊(3)
今年前三季度，中国国航实现营收1054.77亿元，同比增长150.61%，归母净利润7.91亿元，上年同期净亏损超过281亿元。基本每股收益为0.05元。其中，第三季度，中国国航归母净利润达42.42亿元，同比增长148.94%，环比增长909.07%。
中国东航今年前三季度实现营业收入855.38亿元，同比增长138.60%;归母净亏损26.07亿元，同比收窄90.7%;基本每股亏损0.1170元。其中，第三季度，中国东航实现归母净利润36.42亿元，同比增长138.83%，环比增长248.90%。
可以看到，三大航业绩大幅修复主要凭借今年第三季度的亮眼表现。证券时报e公司记者注意到，国有三大航司第三季度盈利表现均已经超越疫情前(2019年第三季度)水平。
从行业基本面看，今年上半年，受人民币兑美元汇率贬值，航油成本居高不下等因素影响，三大航司仍未走出亏损阴影。
行至第三季度，在暑运旺季的加持下，国内航空出行需求高增，航空客运市场规模创历史新高。与去年同期相比，头部航司均加速生产恢复，客座率和价格水平双升，客运收入增加。
第四季度为民航业传统淡季，各航司接下来的表现也将成为其全年是否能够盈利的关键。
值得一提的是，伴随业绩探底回升，今年第三季度中国东航获控股股东增持力挺。9月12日，中国东航控股股东东航集团以集中竞价方式增持中国东航A股2195.71万股，占公司总股份数量的0.0985%;东航国控同日以集中竞价方式增持中国东航H股155万股，占公司总股份数量的0.007%。东航国控为东航集团的全资子公司东航金控的全资子公司，系东航集团的一致行动人。
彼时，东航集团方面还明确了继续加仓的意愿，称符合一定市场条件下，东航集团、东航金控通过东航国控拟累计增持A股、H股金额(即此次增持和本次增持计划合计金额)不少于5亿元，不超过10亿元。
二级市场上，今日A股航空机场板块全线飘红。其中南方航空全天上涨4.28%，涨幅领跑其他上市航司机场。从全年表现看，南方航空、中国东航和中国国航年内分布下跌约20%、23%和27%。
