从“生命之塔”到“生活用品” 航天科技四院“追梦者”匠心护航

西安11月5日电 题：从“生命之塔”到“生活用品” 航天科技四院“追梦者”匠心护航

作者 杨英琦

长征二号F运载火箭腾空而起的时刻，有一群人正紧紧盯着大屏幕，当听到“逃逸塔成功分离”口令后，他们才短暂地舒了一口气。

被誉为航天员“生命之塔”的火箭逃逸救生系统动力装置由中国航天科技集团四院(以下简称：航天科技四院)研制生产。从1999年11月神舟一号试验飞船成功发射返回至今，25年间，在确保任务圆满成功和航天员生命安全的基础上，航天科技四院参与载人航天研制团队，始终秉持精益求精的原则，持续开展技术升级和能力提升。

逃逸系统的救生装置需要在2秒钟之内高速将逃逸塔带到安全的区域，逃逸发动机的动力有着至关重要的作用。尽管推进剂配方技术和产品已经非常成熟，但配方研制的负责人刘学还是反复强调：“逃逸发动机关乎航天员生命，我们要拿出做新配方的态度开展一次次验证。”

“航天员轮流‘出差’太空已成为常态，但是面对生命，我们只有一次机会。”才来到该团队一年的“95后”刘琮佩璘是个标准“E”人，但她在刘学面前也丝毫不敢放松。从成熟项目、改进项目甚至全新项目的磨练中，她学到的不仅是知识，更是严慎细实的航天精神。

回顾长征二号F运载火箭研制初期，主逃逸发动机首次地面试车失败的场景，曾给整个逃逸发动机前燃烧室绝热层研制团队内心蒙上阴影。

为保证燃烧室产品“零缺陷”交付，前任燃烧室团队带头人王庆利拿出了她的“典藏大数据库”。数据库中是她三十多年中对每台产品各种参数的学习记录，不但能对产品性能进行分析、排查，还可快速生成质量分析报告。在此基础上，团队在技术研发上陆续取得进展，相继突破复杂异型面燃烧室绝热层的可靠加压成型等一系列技术难关。

“追梦者，终圆梦。”最终，该团队的努力得到了验证，试验获得了圆满成功，相关自主创新工艺方法也获得多项专利授权。在王庆利等航天人从青丝到白发的坚守下，一项又一项核心技术顺利攻关，一代又一代航天技术骨干接续传承。

逃逸发动机金属壳体结构复杂、成形精度要求高、机加难度大，其中一部位的加工公差要求在0.03毫米以内，一线操作人员将其称为“三道”。进行逃逸发动机金属壳体加工工作，必须得有“一道分三刀，刀刀有下削”的严谨和耐心。同时具有“熟练工”的担当和“新手工”的自觉是参研人员的态度，他们必须严肃对待这项重复了成百上千次的操作。

除了逃逸系统外，航天科技四院还研制生产了天舟货运飞船舱体密封件、空间站静密封件和抗静电密封件、航天员舱外航天服手套组件等航天员的“生活用品”，其技术和产品涉及载人航天“箭、船、站、服、员”五大系统。在团队中，既有“70后”的“定海神针”，也有“80后”的能工巧匠，更有“95后”的奇思妙想，在他们将手中“小事”一次次做到极致的同时，航天精神正在他们之间代代传承。(完)